Określanie stanu technicznego elementów podwozia
Wprowadzenie. Stan techniczny zespołów układów napędowego, jezdnego i kierowniczego ocenia się głównie na podstawie omówionych poprzednio: jazdy próbnej, badań na hamowni podwoziowej, pomiarów siły na kole kierowniczym, sumarycznego luzu w układzie kierowniczym, ustawienia kół itp. Dlatego w tym
miejscu zajmiemy się przede wszystkim metodami oceny sprawności układu hamulcowego oraz amortyzatorów.