W produkcji nowoczesnych silników tłoki ze stopów lekkich poddawane są specjalnej obróbce powierzchniowej mającej na celu skrócenie czasu do­cierania, zmniejszenie skłonności do zacierania oraz zmniejszenie zużycia. Do najczęściej stosowanych metod obróbki powierzchniowej tłoków zali­czamy: eloksowanie, cynowanie i grafityzację. Zamiast cynowania nie­które wytwórnie stosują kadmowanie tłoków lub pokrywanie ich warstew­ką ołowiu. Cynowaniu i kadmowaniu metodą galwaniczną poddawane są niekiedy również tłoki żeliwne.